深夜正式工作开展前，大家清点检修工具。
(相关资料图)
铁路职工正在对钢轨进行测量标记。
铁路职工正在使用捣固机加固铁轨。
铁路职工正在对铁路进行长波精调作业。
近日，在广铁集团永州工务段安江高铁线路车间管内的怀衡线K92+392处，洞口高铁维修工区和安江高铁维修工区的17名铁路工务人冒着蒙蒙细雨来到了铁路工作门前，摆放着作业要用的机工具，今天他们将要进行高铁线路长波精调作业。
“今天我们总共携带了16台内燃捣固机和10台液压起道器，还有两台平板车，工机具数量较多，雨天地面湿滑，大家一定注意走行安全，搬运过程不要被工机具砸伤了手脚。”点名过程中，洞口维修工区副工长赵炳瑞对大家叮嘱到。
高铁线路长波精调作业主要是对线路的轨道几何尺寸、轨面设计标高等参数进行精细调整，以此来提升线路的平顺度，确保高铁列车的运行平稳。作业开始后，此次作业负责人该车间副主任彭志勇首先参照预定的精调方案，将每一个调整量标记在钢轨上，然后使用电子道尺测出作业前的几何尺寸，为后续的长波精调作业提供数据支持。
同时，作业人员将工机具迅速搬至线路旁，按照分工进行扒砟，打压机等作业。今天晚上的长波精调工作任务很重，大家一刻都不敢松懈。“我们使用的这种内燃捣固机和液压起道器，一台就有近50斤的重量，刚开始上班的时候真的有点提不动，走十几米就要休息一下，现在已经可以一手提一台了。”2021年入路的00后工务人邓轩说道。
一声令下，捣固机的轰鸣声撕破了寂静的夜晚，夹杂着雨声，高铁线路上响起了专属于这些“巡夜人”的交响乐。
“春运期间，高铁运行的密度不断增大，线路养护的压力也持续增加。只有我们精益求精，旅客乘坐列车的舒适度才会不断提升。”副工长赵炳瑞一边操作着捣固机，一边自豪地说道。
凌晨1点，淅淅沥沥的小雨突然变成了瓢泼大雨，正在作业的铁路工务人们丝毫没有受到影响，顶着暴雨继续认真作业。冰凉的雨水顺着大家的领口滑进衣服内，不出5分钟他们已被淋得全身湿透。
凌晨3点，作业接近尾声，赵炳瑞和同事胡泽南正在使用轨检小车进行作业后的数据复核，凌晨开始的工作让他们看起来疲惫不堪，但他们依然坚持确认着每一个数据的准确，为平安春运保驾护航。
