大家好，我是CK，今天分享一款来自火柴盒的可动系列小车，而且还是一款可动的gasser直线竞速题材小车，54年HenryJGasser。
(资料图片仅供参考)
自从以“养子”身份加入美泰的大家庭以来，火柴盒可以说好学得不多，臭毛病却染上不少，但就Gasser小车这块儿，火柴盒确实从风火轮身上学得很好，甚至这个HenryJ，比火轮子Gasser小车做得一点不差！！！
HenryJ是一款诞生于50年代的美国车，由凯撒弗雷泽公司生产，这家公司曾经持有威利斯这样的品牌，后来还是伴随石油危机在70年代衰落，最终被AMC收购。HenryJ定位紧凑级市场，打算争取那些买便宜二手车的家庭，所以性能并不理想，其他舒适性配置也是能省就省，比如后窗不可调节，去掉了副驾驶遮阳板，甚至是车门扶手，但因为凯撒整体运营能力不足，即便这样也没比当时的福特和通用车便宜多少。
虽然在家用市场反响很差，但是由于采用大量廉价配件，加上本就简陋的内饰，和易于改装的轻质车身，反而在之后多年间的直线竞速赛场上颇具人气。
火柴盒这款小车采用复古的红色金属漆，车身模具和姿态都拿捏到位，为什么火柴盒做啥小车都那么有味道呢？
前脸大灯涂装也非常火柴盒，通过黑白分色印出了灯罩上的纹理效果，左侧大灯下方有52号赛车编号，还涂了edelbrock的Logo。
尾部涂装也很全，尾灯都印了，而且带有金属质感的勾边，挺好。
侧面涂装非常丰富，有HookerHeaders、GoodYear、Bell、VPRacingFuels的Logo；还有火柴盒杜撰的一些涂装，比如“火柴盒产的427引擎”，还有“MbxSpeedShop”，这也是火柴盒一贯特色了。
另外，前后轮也用了不同的样式，这点非常良心；还有前发动机舱的接缝控制得也不错。
说到可动，我觉得打开发动机舱的设计，对于直线竞速小车来说真是太合适了，翻开后就是发动机：“427 built by matchbox“，貌似还是金属材质，真不错~
对比之前的收藏家版本，虽然没有胶胎，但是有尾部涂装，而且这次可动版的红色漆面也很正，我个人觉得比收藏家版更好！
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