6月21日，新能源汽车购置税减免延期细则敲定。
据财政部、税务总局、工业和信息化部等三部门发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
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从以上信息来看，相比现行的新能源汽车购置税免征政策，新政策设置了车辆价格的限额，有一定程度的退坡。《道哥说车》编辑了解到，目前我国车辆购置税的计算公式为10%×[发票价×(1+增值税率13%)]，4S店一般提供给消费者的快捷计算方式为车辆发票价×11.3%。
也就是说，2024~2025年，开票价低于33.9万元的新能源乘用车方可足额享受免征车辆购置税政策。2026~2027年，开票价在16.95万元（含）以下的新能源乘用车方可足额享受免征车辆购置税政策。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《道哥说车》编辑表示，“针对购置税政策的调整，判断接下来车企都会就新能源汽车产品做调整，一大批30万元以下新能源汽车将要上市或者重新调整价格”。
值得关注的是，公告还提到，销售方销售“换电模式”新能源汽车时，不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。而这其实相当于以蔚来等为代表的汽车品牌，旗下车型有更大的可能享受全额新能源汽车购置税减免政策。
新能源汽车再迎利好国补退坡后的稳定政策来了
今年开始，在国内市场行使了多年的新能源汽车购置补贴嘎然而止，让新能源汽车缺少了一定的利好，与此同时，按照此前消息，据说在2023年年底之前，国家将取消对于新能源车的购置税减免政策。这也意味着，如果在2024年1月1日之后购买纯电动车、插电混动以及增程式混动车型，将会像购买传统燃油车一样，缴纳车辆购置税。
一时间，新能源汽车好像不再被疼爱。但随着新能源汽车购置税减免政策细则出台，新能源汽车无疑将再次得到助力。对此资本市场也给出了快速反馈，6月21日收盘，港股小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车、零跑汽车四家造车新势力股价均迎来上涨，一改往日低迷。
当然，这对于车企来说，面向新能源汽车领域发展的信心也将更足。不具名汽车分析师对《道哥说车》编辑表示，这件事相当于给车企吃了个定心丸，可以更明确的开发新的新能源车型，其提到，车企开发新车型的周期较长，新能源汽车购置税减免延续也是给车企释放一个信号：可以放心继续开发下一代新能源车型。
值得一提的是，当日理想汽车CEO李想在社交平台上立下了“军令状”“非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！”
事实上，新能源汽车购置补贴、购置税减免已经多次延期，得益于政策的促进，国内新能源汽车也在近些年快速发展。2022年，我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，连续8年成为全球最大新能源汽车市场。当然，这次的新能源汽车购置税减免延期不是“大锅饭”，而是具有了一定的针对性，或许某些类型的新能源汽车将迎来快速发展。
主打一个新能源汽车普及换电得到了特殊照顾？
与此前的新能源汽车购置税减免政策相比，此次延期的新能源汽车购置税减免政策最大的特点就是设置了限额，2024~2025年，开票价低于33.9万元的新能源乘用车以及2026~2027年，开票价在16.95万元以下的新能源乘用车才能享受足额的新能源汽车购置税减免政策。
这意味着，新能源汽车购置税减免政策更加倾向于新能源汽车的普及。值得关注的是，借助新能源汽车发展的东风，国内车企很多都选择了借此机会冲击高端市场，如蔚来、理想、极氪、阿维塔、智己等新能源车企主力车型大多都在30万元以上，而此次政策的出台实际上是在利好33.9万元以下新能源汽车。畅想以下，市场可能会出现购置税减免限额倒逼新能源车企推出更多30万元以内的新能源汽车。
而如果视角放的更远一些，2026~2027年，该政策将会让市场出现更多的刚需车型。需要提到的是，目前全系售价在16.95万元以下的新能源汽车并不多见，除了比亚迪、五菱、欧拉、哪吒汽车、奇瑞新能源等有几款车型属于“低价车”外，其他品牌并没有过多的布局。而从市场角度来看，这部分车型才有可能是大范围代替燃油车的主力军。
除此之外，让人意想不到的是，此次新能源汽车购置税减免延期对换电车型给予了特殊照顾，按照上述公告，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。这意味着，哪怕整车售价在33.9万元以上，消费者如果选择车电分离的方式购买，也有可能全额享受购置税减免。
提到这里，蔚来或许是最大的赢家。如果单纯以33.9万元划定“红线”的话，蔚来用户全额享受新能源购置税补贴概率非常低，但车电分离就不一样了。以此前上市的蔚来ES6为例，100度电池包车型整车购买价格为39.6万，无法享受购置税全额见面，但选择车电分离方式的话，价格就直接拉到了26.8万元，相当于少了不少购置税。
时下，正值新能源汽车快速发展时期，国家层面又不断的给予市场信心。对于车企来说，加速新能源汽车转型已成必然趋势，毕竟从此次政策来看，就是冲着普及新能源车来的，传统燃油车市场中优势车型如紧凑级车、B级别车都受到了巨大挑战。
（图片来源：veer图库）
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